空压机---是预防出来的，不是修出来的

随着时代的发展，科学的进步，自动化水平的不断提高，压缩机的维护保养工作在生产中扮演了重要的角色。设备越是---，其维护要求就越苛刻，对维护人员的技术水平要求也就越高。

如今各企业主要还是依靠---或者供应商的售后服务---进行设备管理和维护，大量繁杂、重复的工作占用了大部分的精力，使很多性较强的工作不能得到及时有效的实施。

压缩机管理体系大致可分4个阶段一一事后维修阶段、预防维修阶段、生产维修阶段、设备治理模式并行阶段。而我们日常的压缩机管理欠缺的是第二个阶段。科学的预防性设备管理维护体系是对压缩机进行全过程、全系统、率、全员式治理。

然而，在实际生产中由于操作者不熟悉设备性能、机能以及保养规程，由此生产的误操作、保养不---或不能及时发现设备故障---等，导致了压缩机停机故障率升高，生产效率低下，从而设备维护成本不断---。

目前，在日常设备管理中，缺少的是故障治理后对故障的原因，维修数据进行深入地分析，总结出有效的检查方案和预防性维护措施。

根据目前的设备管理理念，压缩机维护体系大致可分为七个环节：日常---、日常保养与记录、定期检测、预防性维护、设备维修、统计分析、人员管理。

无油空压机特点如下：

（1）空压机支撑缓和活塞环采用自润滑---的特性材料制作，有限的侧压由处于低压区自润滑的支撑环承担，活塞与缸体实现不接触运行在1.3-2.5mpa工作压力下长期运行，免维护。

（2）物联网智能控制系统，运行参数实时监控，具备远程操作功能。

（3）体积小、结构紧凑，外形美观，更少的机械零部件和管路连接，降低气体泄漏风险。

（4）节能采用中清能静音无油空压机供气，解决除油设备带来的压力损失和电机功耗；

（5）低噪音，噪声约70-82db，满足特殊工况需求。

空压机需要分级压缩

压缩机的排除气体的温度是随压缩比的增加而升高的，压缩比越高排气温度就越高，但是过高的排气温度往往是不允许的。这是由于：在油润滑的压缩机中，润滑油温度高了会降低粘度，加剧磨损，当温度升高过高时容易在缸内及阀门上形成积碳，加剧磨损，有时甚至发生。基于各种原因，------了排气温度，所以必须采用多级压缩降低排气温度。

注意：分级压缩可以降低螺杆空压机的排气温度，同时也可使空压机的热力过程尽可能地向定温压缩靠近，以达到节能效果，但并不是一定。尤其对于排气压力13bar以下的定温喷油螺杆空压机而言，由于其在压缩过程中喷入了低温的冷却油，压缩过程已经接近了定温过程，没---再进行二级压缩。如在此喷油冷却的基础上再进行分级压缩，使结构复杂，制造成本提高，还增加了气体的流动阻力和额外的功耗，有点得不偿失。此外，如温度过低，在压缩过程中形成冷凝水的话将导致系统状态恶化，造成---后果。